Новий

USS Louisville CL -28 - Історія

USS Louisville CL -28 - Історія


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Louisville CL-28

Луїсвіль III
(CL-28: dp. 0,050; 1 600'3 ", б. 66 ~ 199; dr. 16'4"; с. 32,5 к .; кпл. 621; а. 9 8 "4 5", 6 21 "тт .; кл. Нортгемптон.)

Історія Луїсвілля

Третій Louisville (CL-28) був спущений на воду 1 вересня 1930 р. У морському дворі П'юджет Саунд, Бремертон, штат Вашингтон, спонсором якого була міс Джейн Браун Реннеді, введена в експлуатацію 15 січня 1931 р., Командував капітан Е. Дж. Маркварт. З 1 липня 1931 року Луїсвіль був перейменований CA-28 відповідно до положень Лондонського морського договору 1930 року.

Круїз з Луїсвілля, який проходив улітку, восени та взимку 1931 р., Доставив її з Бремертона до Нью -Йорка через Панамський канал. Повертаючись з Нью -Йорка. вона брала участь у проблемах флоту 1932 р., перш ніж розпочати навчання з стрілецької зброї в районі Сан-Педро-Сан-Дієго. Взимку 1933 року вона вирушила на Гавайські острови, повернувшись після вправ до Сан -Педро, де стала шкільним кораблем для зенітної підготовки. У квітні 1934 року крейсер виплив із Сан-Дієго, щоб розпочати 9-місячну подорож, «показуючи прапор» у різних портах Центральної Америки, Карибського басейну, уздовж затоки та східного узбережжя. Повернувшись пізньої осені до Каліфорнії, Луїсвілль брав участь у стрільбі з озброєння та тактичних навчаннях до весни 1935 року, коли вона вирушила до Нідерландської гавані, Аляска, а звідти - до Перл -Харбора, щоб взяти участь у проблемах флоту.

Протягом наступних 2 років вона діяла біля західного узбережжя, беручи участь у проблемах флоту 1936 та 1937 років, здійснювала добровільні виклики у порти Латинської Америки та проходила місцеві навчальні операції. У січні 1938 року Луїсвілль розпочав довгий круїз Pacidc, який відвіз її на Гаваї, Самоа, в Австралію та на Таїті, а потім повернувся до Перл -Харбора через проблеми з флотом. Перебуваючи в Сіднеї, екіпаж Луїсвілля врятував кількох пасажирів з оглядового порома, який перекинувся, коли більшість пасажирів скупчилися до залізниці, щоб відмахнутись від крейсера.

Взимку 1939 року Лойсвілль взяв участь у навчаннях флоту в Карибському басейні. Вона працювала в цих теплих водах до травня, коли повернулася на західне узбережжя. Після проблем з флотом, біля Гаваїв, тієї осені Луїсвілль вирушив з Лонг -Біч для тривалого круїзу через Панамський канал на схід Південної Америки. У бразильському місті Баїя вона отримала наказ вирушити до Саймонстауна, ПАР.

Будучи нейтральним кораблем, Луїсвіль подорожував підводними човнами, затопленими американським прапором. У Саймонстауні вона отримала 148 мільйонів доларів британського золота на депозит у США. Потім вона відплила до Нью -Йорка, доставила свій дорогоцінний вантаж і повернулася до Тихого океану.

7 грудня 1941 року Луїсвілль під проводом А. Т. Скотта та президента Куліджа проходив маршрут із Таракана, Східне Борнео, до Перл -Харбора. Вона продовжила поїздку на Гаваї, ненадовго зупинилася, щоб оглянути пошкодження, і вирушила до Каліфорнії. Там вона приєдналася до TF 17 і вирушила з Сан -Дієго, 6 червня 1942 року, для Сарлоа, десантувавши там війська 22 -го. Її перша наступальна операція у війні відбулася під час її зворотної поїздки, коли вона брала участь у рейдах авіалайнерів на островах Гілберта та Маршаллових островах. Під час цієї дії вона втратила один із своїх літаків.

Після короткого перебування в Перл -Харборі Луїсвіль почав патрулювати район Кантон Е -Еліс, щоб захистити наші бази в цьому районі. На початку березня вона приєдналася до TF 11, авіаносця, і розпочала операції по стримуванню японського просування по архіпелагу Бісмарк та Соломоновим островам. Ця сила кілька днів мріяла у секторі Саламана-Лак-Рабаул, завдаючи авіаударів по численним цілям.

Після цієї операції Луїсвілль повернувся до Перл -Харбора, а потім вирушив до флотського двору острова Мейр, Сан -Франциско, де її озброєння було збільшено. 31 травня вона вирушила для приєднання алеутів до ТФ 8. Її обов'язки в цей період найсильніших зусиль Японії щодо встановлення північного кінця її "стрічкової оборони" у західних алеутах були, перш за все, завданнями конвою конвоювання, але берегове бомбардування острова Кіска.

11 листопада крейсер вилетів з Сан -Франциско до Перл -Харбора, продовживши, пробувши кілька днів, до Тихого океану Саутб, супроводжуючи кілька транспортів військ аж до Нової Каледонії. Потім вона пішла на північ до Еспіріту Санто, щоб приєднатися до TF 67, яка тоді боролася з японськими силами в Соломонах. 29 січня 19 ~ 3 вона брала участь у битві біля острова Реннелл, останній із семи морських битв за Гвадалканал, після чого Е`є діяв на схід від острова, поки він не був повністю захищений.

У квітні Луїсвіль вирушив парою через Перл -Харбор до алеутів. Там, як підрозділ TF 16, вона висвітлювала напади та окупацію Атту (з 11 по 30 травня) та брала участь у бомбардуванні Кіски до вторгнення в липні.

Після того, як останній був евакуйований японцями, вона провела супровід конвойних операцій у північній частині Тихого океану. У січні 1944 року Луїсвіль повернувся до південної частини Тихого океану як флагман контр -адмірала Б. Олдендорфа, який мав командувати військово -морськими групами підтримки стрілецької зброї. попереду амфібійні операції. В кінці місяця в Маршаллах вона бомбардувала острів Вотьє, на захід від Кваджалейна, 29 числа. Потім вона перевела зброю на аеродром та концентрацію військ на Рої та Намурі на південній околиці атолу, сприяючи завоюванню цих островівH до 3 лютого. Через два тижні Луїсвілль очолив групу підтримки стрілецької зброї в Еніветоку, яка піддалася 22 числа.

Після Ентветок Луїсвіль приєднався до TF 58 і в березні разом із швидкими авіаносцями вдарив по японських установках у Палаусі, а в квітні бомбардував Трук і Саватан. Червень приніс підготовку до вторгнення у великі Маріани, і знову Луїсвіль був провідним підрозділом у операціях по бомбардуванню берегів; починаючи з Салпана, де вона безперервно літала протягом перших 11 днів цієї боротьби, через обстріл Тініана, і закінчила штурмом Гуаму.

Після Маріанських островів Луїсвіль пішов у тил до середини вересня, коли вона вирушила до Палау для бомбардування Пелеліу перед вторгненням. Потім, коли були створені передові бази, були проведені останні підготовчі заходи до вторгнення на Філіппіни. 18 жовтня Луїсвіль увійшов до затоки Лейт і розбив японські берегові установки. Через сім днів вона взяла участь в останній битві лінії бою, коли японські південні сили намагалися прорватися до затоки Лейт через протоку Сурігао. Американська лінія бою, прокладена через протоку адміралом Олдендорфом, практично знищила японські війська, коли вони були переслідувані через протоку і потрапили в їх гармати човнами та есмінцями, розміщеними по обидва боки вузького водоймища.

Після операцій Leyte Луїсвілль знову приєднався до останніх авіаносців, які зараз мають назву TF 38, і брав участь у ударах до вторгнення проти ворога на Лузоні. До нового 1945 року Луїсвіль прямував до Лінгаєн Гулі.

По дорозі з 5 по 8 січня дві камікадзеї прямували до неї і забили її. Незважаючи на значні пошкодження, крейсер обстріляв пляжі і збив кілька ворожих літаків, перш ніж відступити '' і вирушив на острів Маре для ремонту.

Її ремонт, завершений навесні, Луїсвіль повернувся до Тихого океану, щоб приєднатися до TF 54 у забезпеченні вогневого покриву для сухопутних військ на Окінаві. 5 червня на неї знову потрапив камікадзе, але вона повертається на флангову лінію до 9 числа, щоб залишитися на станції, поки 15 -го не повернуть у Перл -Харбор для ремонту.

Після закінчення єдиної війни, 14 серпня, Луїсвіль знову став морехідним і поспішно готувався до повоєнних обов’язків. 16 -го вона відплила до Гуаму, звідти до Дарієна, Маньчжурія, з бортом, який розташувався ззаду. З Дарієна, де контролювалася евакуація військовополонених союзників, вона вирушила парою до Цінгато, де японські судна в цьому районі були здані віце -адміралом Канеко. Потім Луїсвіль супроводжував судна, що здалися, до корейського Джинсена, після чого вона повернулася до Китаю для подальших післявоєнних обов’язків у Чефу. У середині жовтня вона приєдналася до сил Жовтого моря для скороченої служби, перш ніж вирушити через Сан-Педро до Філадельфії, де 17 червня 1946 року вийшла з ладу і вступила на Атлантичний резервний флот. Залишаючись з цим флотом протягом наступних 13 років, Луїсвіль був виключений зі списку ВМС 1 березня 1969 року і проданий 14 вересня корпорації Marlene Blouse Corp. з Нью -Йорка.

Луїсвілль був нагороджений 13 бойовими зірками за службу під час Першої світової війни.


Частини корабля USS Louisville знайдені в одному з найнесподіваніших місць та пустелі Невада#8211

Починаючи як легкий крейсер і закінчуючи важким крейсером, USS Луїсвілль (CL/CA-28) був дуже ефективним під час служби в Тихоокеанській війні. Піддавшись кільком атакам Камікадзе, корабель продовжував служити до кінця війни.

Однак припинення конфлікту також спричинило початок кінця його використання як важкого крейсера. Після служби у післявоєнному періоді корабель був виведений з експлуатації і відправлений на Атлантичний резервний флот, де він провів наступні 13 років.

Врешті -решт він був виключений з реєстру морських суден і проданий на утилі.

На цьому етапі розповідь про Луїсвілль мав би закінчитися.

Важкий крейсер ВМС США USS Луїсвілль (CA-28) біля військово-морського корабельного заводу острова Мейр, Каліфорнія (США), 17 грудня 1943 р. Маскувальна схема корабля № 8217s, ймовірно, є мірою 32, дизайн 6d. Зауважте, що на носі не було намальовано номер корпусу.

Однак через 60 років після її утилізації все ще спадає на думку — не про її вчинки на морях, а про щось зовсім інше і не пов'язане з Другою світовою війною.

Насправді, її повторна поява під впливом уваги тісно пов’язана з найбільш суперечливими ядерними випробуваннями в історії Сполучених Штатів: операцією «Племббоб».

Операція Plumbbob передбачала серійний вибух 29 атомних бомб у Південній Неваді. Ядерні випробування були проведені, щоб визначити вплив ядерних вибухів на людей, тварин та споруди.

У листопаді 1951 р. Ядерне випробування на полігоні Невада. Тест знятий “Dog ” з операції Buster, з виходом 21 кілотонн тротилу (88 ТДж). Це були перші ядерні польові навчання США, в яких живі війська маневрували на суші. Військові представлені на відстані 9,7 км від вибуху.

Операція піддала дослідженням вибухового ефекту близько 18 000 військовослужбовців збройних сил США та понад 1000 свиней.

Протягом того літа, 62 роки тому, небо Південної Невади горіло величезним полум’ям і густим димом. Земля сильно затряслась, коли на полігоні вибухнули одна ядерна зброя.

У період з 28 травня по 7 жовтня 1957 року на полігоні в Неваді було підірвано 29 атомних бомб. З кілометрів було видно грибні хмари, які піднімалися в небо.

Операція Plumbbob.

Одним із тих, хто вижив під час вибухів, була реліквія Другої світової війни, яка походила з ВМС США.

Чотири роки тому, під час відвідування тестового майданчика штату Невада, який зараз є місцем національної безпеки штату Невада, фізик Роб Гофман помітив дивну реліквію Другої світової війни в зоні 2 об’єкта.

За словами Гофмана, на перший погляд це виглядало як дивовижний трейлер. Але, наблизившись до цього, він зрозумів, що це: вежа з американського корабля. По суті, це була башта № 2 важкого крейсера USS Луїсвілль.

Можливо, Гофман зміг розпізнати велику металеву конструкцію, тому що він родом з родини військовослужбовців ВМС США.

USS Louisville в 1938 році

Під час Другої світової війни ВМС США використовували важкі крейсери в найтемніших, найінтенсивніших морських битвах. Тож як ця істотна частина корабля ВМС опинилася там?

Під час служби в Тихоокеанській війні Луїсвілль був неодноразово вражений літаками "Камікадзе". Під час однієї з таких атак Камікадзе Башта № 2 була пошкоджена.

Пошкоджену башту зняли і замінили на нову. Оригінальна башта згодом була відремонтована і знову придатна для використання. Але коли війна закінчилася, флот цього більше не вимагав, тому його залишили на верфі збирати пил більше десяти років.

Американський корабель "Луїсвіль" потрапив у камікадзе (Mitsubishi Ki-51) у затоці Лінгаєн, 6 січня 1945 р.

Звідти башта потрапила на випробувальний майданчик Невади, де для неї було знайдено інше застосування. Поки Гофман дивився на башту, він зрозумів, що стовбур на башті був не гарматою, а обертовим пристроєм виявлення випромінювання, який використовувався для збору даних про ядерні випробування.

Під час операції Plumbbob працівникам під час кожного випробування потрібно було будувати бункери, наповнені обладнанням для виявлення. З’єднувальні коаксіальні кабелі мали довжину до милі і їх потрібно було закопати на 20 футів (6 метрів) під землею, щоб уникнути розплавлення від вибухів.

Це не лише забирало багато часу, але й коштувало великих витрат. В результаті виникла потреба в пристрої з розумною зоною видимості, який міг би захищати детектори, вказуючи на кожен із пристроїв, коли вони розкидаються навколо.

USS Louisville на Алеутських островах

Це все поцілунок для неспеціаліста, але підрядник Ерв Вудворд знав, що мав на увазі, коли висловлював ідею. Він зазначив, що новий пристрій заощадить гроші та енергію, оскільки працівникам більше не доведеться постійно будувати бункери спеціального призначення.

Тож Вудворд та його колеги вирушили на верфі острова Мер у Сан-Франциско, де обрали цю уражену війною вежу. Вони транспортували його аж до випробувального майданчика Невади, проїжджаючи по Міждержавному шосе 15, повз цікаві погляди громадськості.

Після того, як 203 -мм гарматні стволи були зняті, пристрій виявлення зібрали і встановили на підставку, що дозволяла йому обертатися по колу.

Важкий крейсер ВМС США USS Louisville (CA-28) прибуде 6 лютого 1945 року з морської верфі острова Мейр, Каліфорнія (США), щоб отримати ремонт за пошкодження, завдані двома Каміказ місяцем раніше.

Під час випробувань башта збирала дані радіації від кожного ядерного вибуху, врешті -решт переживши інтенсивні вибухи.

Сьогодні вежа знову сидить у невідомості. Він зношений десятиліттями випікання у жаркій пустелі Мохаве.

USS Louisville (CA-28) біля флотського двору острова Мейр, Каліфорнія, 26 травня 1942 р.

Спочатку ніхто не знав, з якого корабля прийшла башта. Єдина доступна інформація полягала в тому, що вона була отримана з верфі. Лише коли Роб Гофман став детективом, походження вежі з’ясувалося.

Протягом декількох днів Гофман аналізував шрами навколо металу і проводив паралелі між записами Другої світової війни про важкі крейсери. Терпляче і обережно він звузив походження вежі до USS Louisville.


USS Louisville CL -28 - Історія

9050 тонн
600,3 'x 66,1' x 16,5 '
9 × 8 & quot гармати
8 × 5 & quot гармати
6 × 21 у торпедних апаратах
24 х 40 мм АА в чотирикутниках
28 х 20 мм АА

Історія корабля
Побудований морським двором Puget Sound, Бремертон. Заснований 4 липня 1929 р. Запущений 1 вересня 1930 р. Під спонсором міс Джейн Браун Кеннеді. Введений в експлуатацію 15 січня 1931 року як CL-28 під командуванням капітана Едварда Джона Маркварта. Відповідно до Лондонського військово-морського договору 1930 р. Перепризначений як CA-28.

Протягом 1931 року круїз зі струсуванням вирушив з Бремертона через Панамський канал до Нью -Йорка. Повертаючись з Нью -Йорка, брав участь у проблемах флоту 1932 року, перш ніж розпочати навчання з стрілецької зброї в Сан -Педро до Сан -Дієго. Взимку 1933 року поїхав на Гаваї, потім повернувся до Сан-Педро і був використаний як школа для зенітної підготовки.

У квітні 1934 року крейсер виплив із Сан-Дієго, щоб розпочати дев’ятимісячну подорож до Центральної Америки, Карибського басейну та східного узбережжя, а потім пізньої осені повернувся до Каліфорнії. Брав участь у стрілецькій зброї та тактичних навчаннях до весни 1935 року, потім вирушив до Нідерландської гавані, а потім до Перл -Харбора для навчання флоту.

Діяв біля Західного узбережжя, брав участь у проблемах флоту 1936 та 1937 років, їздив до Латинської Америки та навчався. У січні 1938 року Луїсвіль розпочав круїз по Тихому океану до Гаваїв, Самоа, Таїті. Перебуваючи в гавані Сіднея, екіпаж врятував кількох пасажирів з оглядового порома, який перекинувся, коли більшість пасажирів скупчилися до залізниці, щоб помахати рукою відпливаючому крейсеру. Згодом повернувся до Перл -Харбора через проблеми з флотом.

Взимку 1939 року брав участь у навчаннях флоту на Карибах до травня, потім повернувся на західне узбережжя, потім на Гаваї для навчання. Повернувшись до Лонг -Біч, штат Каліфорнія, для тривалого круїзу через Панамський канал до Південної Америки, включаючи Баїю, Бразилія, потім до Саймонстауна, Південно -Африканська Республіка, він отримав 148 мільйонів доларів золота від уряду Великобританії та доставив золото до Нью -Йорка для депозиту в Сполучені Штати, потім вирушили до Тихого океану.

Історія воєнного часу
7 грудня 1941 року Луїсвіль супроводжував транспорт А. Т. Скотта та президента СС Куліджа по дорозі з Таракана до Перл -Харбора. Прибувши на Гаваї, Луїсвіль ненадовго зупинився, а потім вирушив до Каліфорнії, приєднався до Оперативної групи 17 (TF-17) і вилетів з Сан-Дієго 6 січня 1942 року на американське Самоа, прибувши 22 січня 1942 року.

Протягом 1-2 лютого 1942 р. Вона супроводжувала перевізників, які здійснювали набіги на Гілберта та Маршаллів. Під час цієї дії вона втратила один зі своїх плавучих літаків.

7 серпня 1942 р. Оперативна група контр-адмірала Вільяма Сміта 8.6 (TG 8.6) обстріляла острів Кіска, включаючи USS Louisville (CA-28), USS Indianapolis (CA-35), USS Nashville (CL-43), USS Гонолулу (CL-48) та USS St. Louis (CL-49) плюс есмінці USS Elliot (DD-146), USS Reid (DD-369), USS Case (DD-370), USS Gridley (DD-380) та USS McCall (DD-400). Хоча туман обмежував спостереження, їхні літаки повідомляли про затоплення кораблів у гавані Кіска та пожежі, що горіли серед берегових установок. Японці застали зненацька і пройшли за п’ятнадцять хвилин до того, як берегові батареї повернули вогонь, а японські гідролітаки здійснили неефективні атаки. Операція вважалася успішною, незважаючи на скупі відомості про її результати.

Додайте інформацію
Ви родич чи пов'язаний з будь -якою згаданою особою?
Чи маєте Ви додати фотографії чи додаткову інформацію?


  • Проект «Спогади про війни» - це оригінальний веб -сайт для вшанування Першої та Другої світової війни

Ми зараз у Facebook. Ставте лайк на цю сторінку, щоб отримувати наші оновлення, додавати коментарі або задавати питання.

Якщо у вас є загальне питання, розмістіть його на нашій сторінці у Facebook.

16 червня 2021 року

Зверніть увагу, що наразі у нас є відставання поданих матеріалів, наші волонтери працюють над цим якнайшвидше, і всі імена, історії та фотографії будуть додані на сайт. Якщо ви вже надіслали історію на веб -сайт, а ваш контрольний номер UID перевищує 255865, ваше повідомлення все ще знаходиться у черзі, будь ласка, не надсилайте повторно, не зв’язавшись з нами.


USS Louisville CL -28 - Історія

Луїсвіль III
(CL-28: dp. 0,050 1. 600'3 & quot, б. 66

199 д -р. 16'4 & quot s. 32,5 тис. cpl. 621 а.9 8 & quot; 4 5 & quot; 6 21 & quot; tt. кл. Нортгемптон.)

Третій Louisville (CL-28) був спущений на воду 1 вересня 1930 р. У морському дворі П'юджет Саунд, Бремертон, штат Вашингтон, спонсором якого була міс Джейн Браун Реннеді, введена в експлуатацію 15 січня 1931 р., Командував капітан Е. Дж. Маркварт. З 1 липня 1931 року Луїсвіль був перейменований CA-28 відповідно до положень Лондонського морського договору 1930 року.

Круїз з Луїсвілля, який проходив улітку, восени та взимку 1931 р., Доставив її з Бремертона до Нью -Йорка через Панамський канал. Повертаючись з Нью -Йорка. вона брала участь у проблемах флоту 1932 р., перш ніж розпочати навчання з стрілецької зброї в районі Сан-Педро-Сан-Дієго. Взимку 1933 року вона вирушила на Гавайські острови, повернувшись після вправ до Сан -Педро, де стала шкільним кораблем для зенітної підготовки. У квітні 1934 р. Крейсер виплив із Сан-Дієго, щоб розпочати 9-місячну подорож і "демонструвати прапор" у різних портах Центральної Америки, Карибського басейну, уздовж затоки та східного узбережжя. Повернувшись пізньої осені до Каліфорнії, Луїсвілль брав участь у стрільбі з озброєння та тактичних навчаннях до весни 1935 року, коли вона вирушила до Нідерландської гавані, Аляска, а звідти - до Перл -Харбора, щоб взяти участь у проблемах флоту.

Протягом наступних 2 років вона діяла біля західного узбережжя, беручи участь у проблемах флоту 1936 та 1937 років, здійснювала добровільні виклики у порти Латинської Америки та проходила місцеві навчальні операції. У січні 1938 року Луїсвілль розпочав довгий круїз Pacidc, який відвіз її на Гаваї, Самоа, в Австралію та на Таїті, а потім повернувся до Перл -Харбора через проблеми з флотом. Перебуваючи в Сіднеї, екіпаж Луїсвілля врятував кількох пасажирів з оглядового порома, який перекинувся, коли більшість пасажирів скупчилися до залізниці, щоб відмахнутись від крейсера.

Взимку 1939 року Лойсвілль взяв участь у навчаннях флоту в Карибському басейні. Вона працювала в цих теплих водах до травня, коли повернулася на західне узбережжя. Після проблем з флотом, біля Гаваїв, тієї осені Луїсвілль вирушив з Лонг -Біч для тривалого круїзу через Панамський канал на схід Південної Америки. У бразильському місті Баїя вона отримала наказ вирушити до Саймонстауна, ПАР.

Будучи нейтральним кораблем, Луїсвіль подорожував підводними човнами, затопленими американським прапором. У Саймонстауні вона отримала 148 мільйонів доларів британського золота на депозит у США. Потім вона відплила до Нью -Йорка, доставила свій дорогоцінний вантаж і повернулася до Тихого океану.

7 грудня 1941 року Луїсвілль під проводом А. Т. Скотта та президента Куліджа проходив маршрут із Таракана, Східне Борнео, до Перл -Харбора. Вона продовжила поїздку на Гаваї, ненадовго зупинилася, щоб оглянути пошкодження, і вирушила до Каліфорнії. Там вона приєдналася до TF 17 і вирушила з Сан -Дієго, 6 червня 1942 року, для Сарлоа, десантувавши там війська 22 -го. Її перша наступальна операція у війні відбулася під час її зворотної поїздки, коли вона брала участь у рейдах авіалайнерів на островах Гілберта та Маршаллових островах. Під час цієї дії вона втратила один із своїх літаків.

Після короткого перебування в Перл -Харборі Луїсвіль почав патрулювати район Кантон Е -Еліс, щоб захистити наші бази в цьому районі. На початку березня вона приєдналася до TF 11, авіаносця, і розпочала операції по стримуванню японського просування по архіпелагу Бісмарк та Соломоновим островам. Ця сила кілька днів мріяла у секторі Саламана-Лак-Рабаул, завдаючи авіаударів по численним цілям.

Після цієї операції Луїсвілль повернувся до Перл -Харбора, а потім вирушив до флотського двору острова Мейр, Сан -Франциско, де її озброєння було збільшено. 31 травня вона вирушила разом з алеутами, щоб приєднатися до TF 8. Її обов'язки в цей період на вул

Найбільші зусилля, спрямовані на створення північного кінця її "чотиристоронньої оборони" в західних алеутах, були насамперед зусиллями конвою конвою, але включали бомбардування берега острова Кіска.

11 листопада крейсер вилетів з Сан -Франциско до Перл -Харбора, продовживши, пробувши кілька днів, до Тихого океану Саутб, супроводжуючи кілька транспортів військ аж до Нової Каледонії. Потім вона пішла на північ до Еспіріту Санто, щоб приєднатися до TF 67, яка тоді боролася з японськими силами в Соломонах. 29 січня 19

3, вона брала участь у битві біля острова Реннелл, останній із семи морських битв за Гвадалканал, після чого Е` діяв на схід від острова, поки він не був повністю захищений.

У квітні Луїсвіль вирушив парою через Перл -Харбор до алеутів. Там, як підрозділ TF 16, вона висвітлювала напади та окупацію Атту (з 11 по 30 травня) та брала участь у бомбардуванні Кіски до вторгнення в липні.

Після того, як останній був евакуйований японцями, вона провела супровід конвойних операцій у північній частині Тихого океану. У січні 1944 року Луїсвіль повернувся в південну частину Тихого океану як флагман контр -адмірала Дж. Б. Олдендорфа, який мав командувати групами підтримки морської зброї попереду амфібійні операції. В кінці місяця в Маршаллах вона бомбардувала острів Вотьє, на захід від Кваджалейна, 29 числа. Потім вона перевела зброю на аеродром та концентрацію військ на Рої та Намурі на південній околиці атолу, сприяючи завоюванню цих островівH до 3 лютого. Через два тижні Луїсвілль очолив групу підтримки стрілецької зброї в Еніветоку, яка піддалася 22 числа.

Після Ентветок Луїсвіль приєднався до TF 58 і в березні разом із швидкими авіаносцями вдарив по японських установках у Палаусі, а в квітні бомбардував Трук і Саватан. Червень приніс підготовку до вторгнення в більші Маріанські острови, і знову Луїсвіль був провідним підрозділом у операціях по бомбардуванню берегів, починаючи з Салпана, де вона безперервно літала протягом перших 11 днів цієї боротьби, обстрілюючи Тініан, і закінчивши штурм Гуаму.

Після Маріанських островів Луїсвіль пішов у тил до середини вересня, коли вона вирушила до Палау для бомбардування Пелеліу перед вторгненням. Потім, коли були створені передові бази, були проведені останні підготовчі заходи до вторгнення на Філіппіни. 18 жовтня Луїсвіль увійшов до затоки Лейт і розбив японські берегові установки. Через сім днів вона взяла участь в останній битві лінії бою, коли японські південні сили намагалися прорватися до затоки Лейт через протоку Сурігао. Американська лінія бою, прокладена через протоку адміралом Олдендорфом, практично знищила японські війська, коли вони були переслідувані через протоку і потрапили в їх гармати човнами та есмінцями, розміщеними по обидва боки вузького водоймища.

Після операцій Leyte Луїсвілль знову приєднався до останніх авіаносців, які зараз мають назву TF 38, і брав участь у ударах до вторгнення проти ворога на Лузоні. До нового 1945 року Луїсвіль прямував до Лінгаєн Гулі.

По дорозі з 5 по 8 січня дві камікадзеї прямували до неї і забили її. Незважаючи на значні пошкодження, крейсер обстріляв пляжі і збив кілька ворожих літаків, перш ніж відступити '' і вирушив на острів Маре для ремонту.

Її ремонт, завершений навесні, Луїсвіль повернувся до Тихого океану, щоб приєднатися до TF 54 у забезпеченні вогневого покриву для сухопутних військ на Окінаві. 5 червня на неї знову потрапив камікадзе, але вона повертається на флангову лінію до 9 числа, щоб залишитися на станції, поки 15 -го не повернуть у Перл -Харбор для ремонту.

Після закінчення єдиної війни, 14 серпня, Луїсвіль знову став морехідним і поспішно готувався до повоєнних обов’язків. 16 -го вона відплила до Гуаму, звідти до Дарієна, Маньчжурія, з бортом, який розташувався ззаду. З Дарієна, де контролювалася евакуація військовополонених союзників, вона вирушила парою до Цінгато, де японські судна в цьому районі були здані віце -адміралом Канеко. Потім Луїсвіль супроводжував судна, що здалися, до корейського Джинсена, після чого вона повернулася до Китаю для подальших післявоєнних обов’язків у Чефу. У середині жовтня вона приєдналася до сил Жовтого моря для скороченої служби, перш ніж вирушити через Сан-Педро до Філадельфії, де 17 червня 1946 року вийшла з ладу і вступила на Атлантичний резервний флот. Залишаючись з цим флотом протягом наступних 13 років, Луїсвіль був виключений зі списку ВМС 1 березня 1969 року і проданий 14 вересня корпорації Marlene Blouse Corp. з Нью -Йорка.


USS Louisville CL -28 - Історія

Луїсвіль (SSN 724)-підводний човен класу Лос-Анджелес-четвертий корабель ВМС США, названий на честь Луїсвілля, штат Кентуккі. Контракт на її будівництво було передано Відділу електричних човнів компанії General Dynamics Corporation у Гротоні, штат Коннектикут, 11 лютого 1982 року, і її кіль був покладений на 24 вересня 1984 року. Її охрестили і запустили 14 грудня 1985 року. Спонсором корабля була пані Бетті Енн МакКі, дружина адміністратора у відставці Кіннаірда Р. Маккі, колишнього директора військово -морського ядерного двигуна. Капітан Чарльз Елліс є майбутнім командувачем.

8 листопада 1986 року USS Louisville був введений в експлуатацію під час церемонії на морській базі підводних човнів у Нью -Лондоні в Гротоні, штат Коннектикут.

У січні та лютому 1987 року "Лосвілль" розпочав круїз зі струсуванням у Пуерто -Ріканському оркестрі. Площа та діапазон AUTEC. Порти дзвонять до військово-морського вокзалу Roosevelt Roads, P.R. та Frederiksted, St. Croix, Віргінські острови США, з 17 по 25 січня.

16 березня космічний корабель "Луїсвіль" прибув на острів Ірландія з тижневим візитом до Бермудських островів.

24 квітня, К.м.н. Чарльз Б. Бекман звільнив капітана Чарльза Елліса з посади командувача SSN 724.

30 квітня космічний корабель "Луїсвіль" прибув на верф "Електричні човни" для шестимісячної доступності після розтрусу (PSA).

16 лютого 1988 року Луїсвілль прибув до свого нового порту базування військово-морських підводних човнів Лома в Сан-Дієго, штат Каліфорнія, після чотиритижневого транзиту з Гротона, штат Коннектикут.

З 9 березня по 24 квітня USS Louisville брав участь у навчанні флоту (FLEETEX) 88-2.

5 липня підводний човен класу «Лос-Анджелес» вилетів з Сан-Дієго для участі у навчаннях «Rim of Pacific» (RIMPAC) у водах біля Гаваїв. Заїзд до порту в Перл-Харбор з 20 по 25 липня.

26 серпня космічний корабель "Луїсвіль" став на якір біля берегів Лахаїни, Мауї, для дводенного відвідування порту. Повернувся додому 3 вересня. З 30 вересня по 18 листопада триває підготовка до перевірки за кордоном (POM) та сертифікація POM.

1 грудня, USS Louisville вилетів з NSB Point Loma для свого першого розгортання в західній частині Тихого океану. Повернувся додому 27 серпня 1989 р Проводиться для FLEETEX з 15 вересня по 2 жовтня. Триває для незалежних операцій на пару (ISO) з Oc. 27 по 22 грудня.

15 березня 1990 р. SSN 724 пришвартований разом з USS McKee (AS 41) для п'ятиденного візиту в порт Монтерей, штат Каліфорнія.

3 квітня, К.м.н. Френк Стюарт звільнив командувача. Чарльз Б. Бекман як 3 -й керівник корабля USS Louisville.

4 квітня Луїсвіль розпочав десятитижневу Вибіркову обмежену доступність (SRA).

27 грудня, USS Louisville вилетів з Сан -Дієго для запланованого розгортання у складі бойової групи USS America (CV 66).

19 січня 1991 року Космічний корабель "Луїсвілль" увійшов у військово -морську історію, здійснивши перший в історії затоплений ракетний комплекс "Томагавк" (TLAM) по іракських цілях з Червоного моря о 09:30 за місцем підтримки операції "Буря в пустелі".

13 лютого підводний човен з ядерним двигуном прибув до гавані Апра, Гуам, для 12-денного заходу в порт, щоб отримати послуги підтримки тендерів від USS Proteus (AS 19).

7 березня Луїсвіль приїхав до HMAS Стірлінг на Гарден-Айленді, Австралія, з п'ятиденним портовим візитом до Перту. Заїзд до порту Субік-Бей, Філіппіни, з 25 по 28 березня Ще одне обслуговування у Субік-Бей з 3 по 14 квітня.

28 квітня, USS Louisville повернувся до рідного порту після чотиримісячного розгортання у зонах відповідальності 5-го та 7-го флотів США (AoR).

З 2 липня? до 3 вересня SSN 724 тривав для операцій PCO. Порти заходять до Перл-Харбора (29 липня- 3 серпня) та Лахаїни (16-19 серпня).

23 вересня, К.м.н. Девід А. Гоув звільнив командувача Френк Стюарт на посаді керівника Луїсвілля.

В середині жовтня USS Louisville перебував у плавучому сухому доку Arco (ARDM 5) у NSB Point Loma для обслуговування.

З 10 по 21 лютого 1992 р. У Луїсвіллі розпочалися роботи зі зброї та знання зброї. Триває для місцевих операцій з 24 по 28 лютого.

3 березня космічний корабель "Луїсвілль" вилетів з рідного порту для круїзу "Тигр" на шляху до Аламеди, штат Каліфорнія. Відвідування порту NAS NAS Alameda з 11 по 16 березня Повернувся до Сан-Дієго 20 березня. дзвінок на військово-морську базу підводних човнів Бангор, штат Вашингтон, з 3-5 червня Триває для RIMPAC '92 з 23 червня по 23 липня Триває для рутинного навчання з 24-26 серпня Триває для FLEETEX 92-2/POMCERT з 31 серпня по жовтень 9.

3 листопада, USS Louisville вилетів з NSB Point Loma для запланованого розгортання в рамках USS Kitty Hawk (CV 63) BG.

25 листопада атакуюча підводний човен класу «Лос-Анджелес» прибула до Гонконгу з п'ятиденним візитом до порту. Відкриття порту до Сінгапуру з 5 по 10 грудня Діяло у Червоному морі з 21 грудня по 1 січня. Брало участь у спільних навчаннях SHAREM 102 в Оманській затоці з 6 по 15 січня 1993 року.

4 лютого космічний корабель "Луїсвіль" прибув до Абу-Дабі, Об'єднані Арабські Емірати, з триденним візитом до порту. Вона-перша атомна підводний човен ВМС США, яка прибула до цього порту.

7 лютого "Луїсвіль" приїхав до Джебель Алі, ОАЕ, для 17-денного утримання разом з USS Jason (AR 18).

5 березня USS Louisville прибув до Вікторії, Сейшельські острови, з п'ятиденним візитом до порту, першим SSN ВМС США. Відвідування порту до Пхукета, Таїланд, (24-29 березня), пляжу Паттайя (3-7 квітня) та Перл-Харбора (23-26 квітня).

4 травня, USS Louisville повернувся до Сан-Дієго після шестимісячного розміщення на 5-му та 7-му флоті США.

1 червня SSN 724 розпочав тримісячне вибіркове обмежене доступність (DSRA). Триває для випробувань на морі з 7-9 вересня. Триває для виконання вправ Varsity Swimmer/Kernel Raider та Комплексних тренувальних підрозділів (COMPTUEX) 94-2 з 27 вересня-14 жовтня. Вихід у порт до Аламеди, штат Каліфорнія, на Тиждень флоту з жовтня 9-13 Триває для TWP/сертифікаційних стрільб з 18-20 жовтня. Триває для FLEETEX 94-1A з 27 жовтня-7 листопада.

12 листопада Луїсвіль відправився з Пойнт Ломи в круїз на день залежних. 16 листопада триває перевірка матеріалів. 16 грудня тривають морські випробування. З 3 по 7 січня триває місцеві операції.

12 січня 1994 р Cmdr. Крістофер Р. Ерл звільнив командувача. Девід А. Гоув - командир корабля USS Louisville.

20 січня ударна підводний човен класу «Лос-Анджелес» вилетіла з рідного порту для проведення операцій PCO. Портові дзвінки до Перл-Харбора з 4-5 по 12 лютого та з 12 по 17 лютого повернулися до Сан-Дієго 22 лютого. Триває для TRE з 24-25 лютого. Триває для ISO з 21 по 25 березня та з 6 по 11 квітня. док-станція Arco для вивантаження та заміни іонообмінної смоли з 14 квітня по 23 червня Триває для морських випробувань з 5-6 липня Виконується для місцевих операцій з 12 по 17 липня, 19-27 та 3-10 серпня Триває для ISO та ORSE з серпня 12-19.

22 серпня космічний корабель "Луїсвілль" вилетів з Сан-Дієго на дев'ятиденний період роботи для участі у FLEETEX 94-3A. Триває навчання для FLEETEX 94-3B/3C та командирів типу з 12 вересня по 24 вересня Триває для випробування перед DMP з 26 по 29 вересня Триває для ASWEX 95-2 та COMPTUEX 95-1A з 2 по 15 листопада Випробування з 7 по 8 грудня Тривають для сімейного круїзу та COMPTUEX 95-2 з 10 по 16 грудня.

23 лютого 1995 року Космічний корабель "Луїсвілль" прибув до свого нового портового пункту морської станції Перл-Харбор на Гаваях після дев'ятиденного транзиту з Сан-Дієго, штат Каліфорнія.

25 березня Луїсвіль розпочав 15-місячний період модернізації складів (DMP) на військово-морській верфі Перл-Харбор. Вилетів з сухого доку №1 14 лютого 1996 р. Триває для морських випробувань з 30 червня по 6 липня Триває для місцевих операцій з 23 по 26 липня Знову триває 1 серпня.

19 серпня SSN 724 прибув до чотирьохденного заходу до порту Лома. Візит до порту в Ескімальт, Канада, з 27 по 30 серпня 29 листопада- 5 грудня та 9-18 грудня.

3 липня 1997 року Cmdr. Джозеф Е. Скіннер звільнив командувача. Крістофер Р. Ерл як 6 -й операційний підрозділ SSN 724, що триває для операцій майбутнього командувача (PCO) у липні та серпні.

Жовтень?, 1998 Космічний корабель "Луїсвілль" вилетів з Перл -Харбора для запланованого розгортання на заході Тихого океану.

2 квітня 1999 року Луїсвілль повернувся додому після шестимісячного розгортання. Портові дзвінки в Йокосуку, Японія, Гонконгську гавань Апра, Гуам та Брісбен, Австралія.

3 травня ударна підводний човен класу «Лос-Анджелес», пришвартований у Naval Magazine West Loch, Оаху, для розвантаження зброї. Триває для місцевих операцій з 18 по 25 червня та з 6 до 14 липня Триває для морських випробувань з 30 по 31 серпня Триває для місцевих операцій з 13 по 23 вересня Триває для обробки ORSE 29 вересня Триває для тестування на ТБ-29 з листопада 4-16.

18 листопада Луїсвілль став на якір біля Лахаїни, Мауї, для чотириденного відвідування порту. Розвантаження зброї у Вест -Лох 24 листопада.

14 грудня USS Louisville розпочав вибіркову обмежену доступність (SRA) на морській верфі Перл -Харбор.

18 лютого 2000 року Cmdr. Рассел Т. Яніке звільнив командувача. Джозеф Е. Скіннер на посаді командира Луїсвілля.

3 січня 2001 року Луїсвіль вилетів з військово -морської бази Йокосука, Японія, після звичайного відвідування порту. Захід до порту на військово-морському об'єкті Уайт-Біч, Окінава, з 4 по 6 лютого.

28 лютого SSN 724 прибув до Сінгапуру для п’ятиденного заходу в порт. Черговий візит до Сінгапуру з 9 по 12 березня.

18 березня космічний корабель "Луїсвіль" прибув на військово-морську базу Чіньхае, Республіка Корея, для дводенного заходу в порт. Військово-морська база Inport Sasebo, Японія, з 22 по 26 березня Утримання в Йокосуці з 19 по 30 квітня.

9 травня Луїсвіль прибув до Гладстону, Австралія, з шестиденним візитом до порту.

4 червня, USS Louisville повернувся до Перл-Харбора після шестимісячного розгортання на заході Тихого океану.

12 липня SSN 724 стояв на якорі біля Лахайна, Мауї, для чотириденного відвідування порту. Триває для місцевих операцій з 19 по 28 липня та з 12 по 20 жовтня.

25 жовтня USS Louisvilled прибув до NSB Point Loma для тижневого заходу в порт перед участю в JTFEX у SOCAL Op. Площа. Inport San Diego з 8 по 13 листопада Повернувся додому 19 листопада. Триває для TRE з 26-30 листопада. Триває для DESRONEX з 3-5 грудня. Триває для INSURV з 10-12 грудня.

З 7 по 11 січня 2002 року в Луїсвіллі проводилися незалежні вправи на пару (ISE). Триває для морських випробувань з 13 по 15 березня Триває для місцевих операцій з 25 по 29 березня та 2-4 квітня Триває для підготовки до ORSE. з 15-25 квітня Триває для місцевих операцій з 13-17 травня.

24 травня, Майкл Е. Джабалі -молодший, звільнив командувача. Рассел Т. Яніке на посаді начальника штату Луїсвілля під час церемонії зміни команди на борту підводного човна.

28 травня Луїсвіль вилетів з рідного порту на шестиденну роботу, щоб провести TACDEVEX з USS Cheyenne (SSN 773) та відстеження VLF-A з USS Olympia (SSN 717) 20 липня в ході для POMCERT, що триває для POMCERT 5-9.

10 вересняКосмічний корабель "Луїсвіль" вилетів з військово -морської станції Перл -Харбор для запланованого розгортання на заході Тихого океану.

17 вересня ударна підводний човен класу «Лос-Анджелес» прибула в японський Йокосука для тижневого заходу в порт, щоб отримати послуги підтримки тендерів від USS Frank Cable (AS 40). Коротка зупинка в Сасебо, Японія, 26 вересня для висадки COMSUBGRU 7.

27 вересня SSN 724 прибув до Чіньхае, Республіка Корея, з п’ятиденним візитом до порту.

5 жовтня "Луїсвіль" знову в'їхав у Чинхае для чергового п'ятиденного заходу до порту після участі у навчанні підводних човнів з ROKS Lee Chun (SS 062), з 3-4 жовтня.

19 жовтня космічний корабель "Луїсвіль" вилетів з Уайт-Біч, Окінава, Японія, після чотириденного заходу в порт.

25 листопада космічний корабель "Луїсвіль" знову прибув на військово-морську базу "Йокосука" для двотижневого періоду технічного обслуговування після участі у щорічних навчаннях (ANNUALEX) з 12 по 22 листопада.

18 січня 2003 року SSN 724 прибув до гавані Апра, Гуам, для 11-денного заходу в порт, щоб отримати послуги підтримки тендерів від USS Frank Cable.

21 березня, Тридцять військових кораблів ВМС США та коаліції, включаючи USS Louisville, наразі призначені до Центрального командування ВМС США, під час військових операцій з роззброєння Іраку запустили сухопутні ракети «Томагавк» (TLAM).

21 квітня атакуюча підводний човен класу «Лос-Анджелес» прибула до HMAS Стірлінг на острові Гарден, Австралія, з тижневим візитом до Перта.

13 травня, USS Louisville повернувся до Перл-Харбора після восьмимісячного розгортання на підтримку операції "Іракська свобода".

22 липня "Луїсвілль" увійшов до сухого доку 2 на військово-морській верфі Перл-Харбор для шестимісячного вибору з обмеженою доступністю (DSRA). Судно вирушило з сухого доку 8 листопада. Повернулося на морську станцію Перл-Харбор 24 грудня.

21 червня, SSN 724 вирушив з пункту NS NS Loma для звичайного навчання у SOCAL Op. Площа.

13 серпня капітан Л. Девід Маркет звільнив капітана Вільяма Тоті командувачем ескадрильї підводних човнів (SUBRON) 3 на борту корабля USS Louisville на військово -морській станції Перл -Харбор.

14 березня 2005 р. USS Louisville зараз бере участь у навчанні Спільної оперативної групи (JTFEX) біля узбережжя південної Каліфорнії у складі ударної групи авіаносців USS Nimitz (CVN 68).

22 вересня Louisville прибув до Йокосаука, Японія, для шестиденного заходу в порт.

16 листопада, USS Louisville повернувся до рідного порту після шестимісячного розгортання в західній частині Тихого океану. Підводний корабель також відвідав Брісбен, Австралію, Гуам та Сайпан. У червні вона взяла участь у навчанні «Талісманська шабля» біля узбережжя Австралії та корабельних навчаннях підрозділів протичовнової війни та оцінки (SHAREM) з Силами самооборони Японії.

10 лютого 2006 року космічний корабель "Луїсвіль" повернувся на військово -морську станцію Перл -Харбор після завершення звичайних тренувань у Тихому океані.

2 травня, корабель USS Louisville, яким командує ком. Девід Кірк, вилетів з Перл -Харбора для розгортання на заході Тихого океану.

28 червня Луїсвіль повернувся до рідного порту після закінчення двомісячного періоду роботи.

4 січня 2007 року Космічний корабель "Луїсвіль" вилетів з морської станції Перл-Харбор для 18-місячного періоду капітального ремонту та модернізації на морській верфі Портсмута в Кітері, штат Мен.

9 лютого корабель SSN 724 нещодавно прибув на військово -морську базу підводних човнів у Нью -Лондоні в Гротон, штат Коннектикут, для короткого заходу в порт.

18 січня 2009 року Після успішного завершення інженерного капітального ремонту (EOH) "Луїсвіль" покинув Портсмутську суднобудівну верфі, що значно випередило 24 лютого, передбачену начальником військово -морських операцій (CNO).

8 січня 2010 р Cmdr. Лі П. Сіско звільнив командувача. Джон Сагер на посаді командира SSN 724.

26 квітняКосмічний корабель "Луїсвілль" вилетів з Об'єднаної бази Перл-Харбор-Хіккам для розгортання на західній частині Тихого океану.

5 травня ударна підводний човен класу «Лос-Анджелес» пришвартований на причалі 13, флотська діяльність Йокосука, Японія, для звичайного заходу до порту. Коротка зупинка в Сасебо 8 вересня.

29 жовтня, USS Louisville повернувся до рідного порту після шестимісячного розгортання.

7 лютого 2012 року Космічний корабель "Луїсвілль" вилетів з Перл -Харбора для запланованого розгортання на заході Тихого океану.

3 квітня "Луїсвіль" прибув на військово -морську базу Сепанггар, щоб відвідати порт в Кота -Кінабалу, Малайзія, а також отримати послуги підтримки тендерів з USS Emory S. Land (AS 39). Коротка зупинка на Окінаві 16 квітня.

18 квітня космічний корабель "Луїсвілль" прибув до флоту Саебо, Японія, на тижневе обслуговування. Коротка зупинка на Білому пляжі, Окінава, 28 квітня.

11 травня SSN 724 прибув до гавані Апра, Гуам, для звичайного заходу в порт.

25 червня космічний корабель "Луїсвіль" зайшов у Субік-Бей, Республіка Філіппіни, для п’ятиденного заходу в порт.

20 липня "Луїсвіль" прибув до флоту Йокосука, Японія, з тижневим візитом до порту.

8 серпня, USS Louisville повернувся до рідного порту після шестимісячного розгортання.

6 вересня, К.м.н. Роберт Д. Фіггс звільнив командувача. Лі П. Сіско на посаді начальника штату Луїсвіль під час церемонії зміни команди на борту підводного човна в Перл-Харборі.

6 червня 2014 року космічний корабель "Луїсвіль" нещодавно стояв на якорі біля узбережжя Лахайна, Гаваї, з плановим візитом на острів Мауї.

10 жовтняКосмічний корабель "Луїсвілль" вилетів з Об'єднаної бази Перл-Харбор-Хіккам для розгортання на західній частині Тихого океану.

20 жовтня, SSN 724 пришвартований на причалі 13S у флоті Йокосука, Японія, для тижневого заходу в порт.

5 грудня Луїсвіль пришвартований на військово-морській базі Чангі в Сінгапурі для триденного візиту до порту свободи.

6 січня 2015 року космічний корабель "Луїсвіль" пришвартований на морському пірсі, військово-морському об'єкті Уайт-Біч на Окінаві, Японія, для триденного відвідування порту. Коротка зупинка на Окінаві 12 січня. Утримання в Йокосуці з 19 лютого по 4 березня.

10 квітня, USS Louisville причалив до пристані S1A в Перл-Харборі після завершення шестимісячного розгортання.

12 травня, К.м.н. Девід С. Кокс звільнив командувача. Роберт Д. Фіггс як начальник штату Луїсвілля під час церемонії зміни команди на борту підводного човна.

30 вересня 2016 року Космічний корабель "Луїсвілль" вилетів з Перл -Харбора для запланованого розгортання на заході Тихого океану.

12 жовтня Луїсвіль пришвартований на причалі 13S у флоті Йокосука, Японія, для триденного відвідування порту. Коротка зупинка біля військово-морської бази Чинхае, Рок, для переведення персоналу 3 грудня. 8-13 грудня Коротка зупинка в Сасебо, Японія, 16 грудня та 15 січня.

14 лютого 2017 р. Космічний корабель "Луїсвіль" пришвартований на пірсі Алава в Субік -Бей, Республіка Філіппіни, для виклику до порту свободи Коротка зупинка біля Сасебо 7 березня Коротка зупинка біля Білого пляжу, Окінава, 13 березня.

23 березня, USS Louisville пришвартований у Wharf S1B на спільній базі Pearl Harbor-Hickam після шестимісячного розгортання.

27 березня SSN 724 пришвартований у Wharf W5, Naval Magazine Lualualei для розвантаження боєприпасів, пришвартованих на пристані S8 29 березня.

7 вересня Луїсвіль пришвартований на пірсі S9 на спільній базі Перл-Харбор-Хіккам після проведення звичайних тренувань.

20 жовтня, К.м.н. Роберт Роуз звільнив командувача. Девід С. Кокс на посаді начальника штату Луїсвілль під час церемонії зміни команди на борту підводного човна.

30 березня 2018 р. USS Louisville в даний час пришвартований у Wharf Y2 на спільній базі Pearl Harbour-Hickam Пришвартований у Wharf W4 для завантаження боєприпасів 9 квітня Пришвартований у Wharf S20 12 квітня Пришвартований у Wharf W4 знову 30 квітня Пришвартований у 2 Пристань S20 8 травня Переїхала до пристані S12 1 травня? Переїхав на причал S1B 31 травня. В черзі знову 15 червня?

24 вересня Луїсвіль пришвартований на пристані S12 після початку роботи на Гавайському ор. Площа пришвартована у Wharf W1 для завантаження боєприпасів 27 вересня. Пришвартована у Wharf S1A 28 вересня.

2 жовтня, Космічний корабель "Луїсвіль" вилетів з Перл -Харбора для планового розгортання на Близькому Сході.

З 14 по 18 грудня "Луїсвіль" брав участь у навчанні 195 корабельної боротьби з підводними війнами та оцінці (SHAREM) під час узбережжя Омана.

Січень?, 2019 USS Louisville пришвартований на набережній 9 в порту Джебель -Алі, Об'єднані Арабські Емірати, для вільного візиту до Дубая.

9 квітня Луїсвіль брав участь у PHOTOEX з USNS Guadalupe (T-AO 200), HTMS Bhumibol Adulyadej (FFG 471), HTMS Taksin (FF 422) та HTMS Long Lom (FS 533), під час руху на захід від Пхукета, Таїланд , у рамках навчань проти підводних човнів (ВПС) «Охоронне море 2019».

2 травня, USS Louisville пришвартований у Wharf S12 на спільній базі Pearl Harbor-Hickam після семимісячного розгортання.

17 червня Луїсвіль пришвартований у Wharf W4, Naval Magazine Lualualei для розвантаження боєприпасів, пришвартований у Wharf S10 20 червня.

30 серпня Луїсвіль пришвартований біля пірсу S9 на спільній базі Перл-Харбор-Хіккам після одноденної роботи біля берегів Оаху, що йде по дорозі до Бремертона, штат Вашингтон, 7 жовтня.

22 жовтня космічний корабель "Луїсвіль" пришвартовався до причалу 4, дельта-пірс на військово-морській базі Кітсап-Бремертон, щоб розпочати річний процес інактивації.

21 лютого 2020 року Cmdr. Крістофер В. Браун звільнив командувача. Роберт Роуз як останній начальник штату Луїсвілля під час церемонії зміни команди в Музеї флоту Пуґет-Саунд у Бремертоні.

9 липня "Луїсвілль" увійшов до сухого доку № 5 на морській суднобудівній верфі Пюджет -Саунд та на виробництві проміжного технічного обслуговування (PSNS & ampIMF).

6 серпня американський корабель "Луїсвілль" деактивується і переведено у статус резерву.

9 березня 2021 року Космічний корабель "Луїсвіль" був офіційно виведений з експлуатації під час церемонії біля сухого доку № 5 на морській верфі П'юджет-Саунд після більш ніж 34-річної служби.


Наш інформаційний бюлетень

Опис продукту

USS Louisville CA 28

Книга круїзів Другої світової війни

Оживіть круїзну книгу за допомогою цієї мультимедійної презентації

Цей компакт -диск перевершить ваші очікування

Велика частина морської історії.

Ви б купували USS Louisville круїзна книга під час Другої світової війни. Кожна сторінка була розміщена на Компакт -диск за роки приємного перегляду комп’ютера. Файл Компакт -диск поставляється в пластиковому рукаві з індивідуальною етикеткою. Кожну сторінку було покращено та читається. Рідкісні круїзні книги, як ця, продаються за сто доларів або більше, купуючи справжню паперову копію, якщо ви знайдете її для продажу.

Це стане чудовим подарунком для вас або когось із ваших знайомих, який, можливо, служив на її борту. Зазвичай тільки ОДИН Оригінальна книга у людини в сім’ї. Компакт -диск дозволяє копіювати і іншим членам сім'ї. Ви не будете розчаровані, ми це гарантуємо.

Деякі пункти цієї книги такі:

  • In memoriam - імена та звання
  • Введення корабля в експлуатацію
  • Наші перші вторгнення
  • Лейте, битва Сурігао та Окінава
  • Камікаде
  • Окупація Японії
  • Довга подорож додому
  • Багато фотографій діяльності корабля на кораблі
  • Перетинаючи екватор
  • Набагато більше

Понад 540 фотографій та історія кораблів, викладена на 235 сторінках.

Переглянувши цей компакт -диск, ви дізнаєтесь, яким було життя цього важкого крейсера під час Другої світової війни.

Додатковий бонус:

  • Кілька додаткових зображень USS Louisville під час Другої світової війни (Національний архів)
  • 22 -хвилинний аудіо & quot; Американське радіо мобілізує батьківщину & ​​quot; Друга світова війна (Національний архів)
  • 22 -хвилинний аудіо & Quot
  • 20 -хвилинний аудіо "перетинання екватора 1967" (не цей корабель, а церемонія традиційна)
  • 6 -хвилинний аудіо & quot; Звуки завантажувального табору & quot; наприкінці 50 -х - на початку 60 -х років
  • Інші цікаві предмети включають:
    • Присяга на зарахування
    • Кредо матросів
    • Основні цінності ВМС США
    • Військовий кодекс поведінки
    • Походження термінології флоту (8 сторінок)
    • Приклади: Scuttlebutt, жування жиру, диявол платить,
    • Hunky-Dory та багато інших.

    Чому компакт -диск замість друкованої книги?

    • З часом зображення не погіршуються.
    • Автономний компакт -диск немає програмного забезпечення для завантаження.
    • Ескізи, зміст та індекс для легкий перегляд довідковий.
    • Дивіться як цифровий альбом або дивіться слайд -шоу. (Ви встановлюєте параметри часу)
    • Задня поверхня патріотична музика та звуки флоту можна вмикати або вимикати.
    • Параметри перегляду описані в розділі довідки.
    • Закладка улюблених сторінок.
    • Якість на вашому екрані може бути кращим, ніж друкована копія з можливістю збільшити будь -яку сторінку.
    • Показ слайдів на всю сторінку, якими ви керуєте за допомогою клавіш зі стрілками або миші.
    • Призначений для роботи на платформі Microsoft. (Не Apple або Mac) Працює з Windows 98 або вище.

    Особистий коментар від & quotNavyboy63 & quot

    Компакт -диск із круїзною книгою - це чудовий недорогий спосіб зберегти історичну сімейну спадщину для себе, дітей чи внуків, особливо якщо ви чи кохана людина служили на борту корабля. Це спосіб зв’язатися з минулим, особливо якщо у вас більше немає людського зв’язку.

    Якщо ваша кохана людина все ще з нами, вони могли б вважати це безцінним подарунком. Статистика показує, що лише 25-35% моряків придбали власну круїзну книгу. Напевно, багато хто хотів би цього мати. Це чудовий спосіб показати їм, що ви дбаєте про їхнє минуле і цінуєте жертву, яку вони та багато інших зробили для вас і для вас СВОБОДА нашої країни. Також було б чудово для шкільних дослідницьких проектів або просто для власних інтересів у документації Другої світової війни.

    Ми ніколи не знали, що таке життя моряка у Другій світовій війні, поки не почали цікавитися цими великими книгами. Ми знайшли фотографії, про які ніколи не знали, що існують родичі, які служили на USS Essex CV 9 під час Другої світової війни. Він помер у дуже молодому віці, і ми ніколи не мали можливості почути багато його історій. Якось переглянувши його круїзну книгу, яку ми ще ніколи не бачили, знову з’єднала сім’ю з його спадщиною та морською спадщиною. Навіть якщо ми не знайшли фотографій у круїзній книзі, це був чудовий спосіб побачити, яким було для нього життя. Тепер ми вважаємо це сімейним скарбом. Його діти, внуки та правнуки завжди можуть бути пов’язані з ним у якийсь маленький спосіб, яким вони можуть пишатися. Це те, що спонукає і спонукає нас досліджувати та розробляти ці чудові круїзні книги. Сподіваюся, ви зможете відчути те ж саме для своєї родини.

    Якщо у вас виникли питання, будь ласка, надішліть нам електронного листа перед покупкою.

    Покупець оплачує доставку та обробку вантажу. Вартість доставки за межі США залежить від місцезнаходження.

    Перевірте наш відгук. Клієнти, які придбали ці компакт -диски, були дуже задоволені продуктом.

    Обов’язково додайте нас до свого!

    Дякуємо за Ваш інтерес!


    Працює на
    Безкоштовний інструмент для розміщення списків. Швидко та легко перелічуйте свої елементи та керуйте своїми активними елементами.

    Цей компакт -диск призначений тільки для особистого користування

    Авторські права © 2003-2010 ТОВ Great Great Naval Images. Всі права захищені.


    15 думок про "другу атаку Камікадзе США за два дні" США в Луїсвіллі & rdquo

    Моя мати, Джейн Браун Кеннеді, охрестила щасливу леді Лу, і хоча після цього вона мала з цим нічого спільного, я, як жителька Луїсвілля, я дуже пишаюся послугою Луїсвілля. Мені пощастило в дитинстві зустріти багатьох колишніх членів екіпажу на зустрічі 1962 року. Як не дивно, але ми жили в Н. Лас -Вегасі на початку 50 -х років#8217 років поблизу NTS і башти Луїсвілля.

    Мій дядько Фредді Мессер зареєстрований як KIA або зник безвісти внаслідок січня. 6, 1945 Напад Камікадзе. Мені все більше і більше хочеться зрозуміти, як він помер. Я вважаю, що він, можливо, перебував у баштовій гарматі, на яку безпосередньо влучив ворожий літак. Я боюся, що він міг випаруватися або що його тіло було мало впізнаваним.

    Річард Прима, мій тато також був помічником -фармацевтом у Луїсвіллі. Йому було 44 роки у віці 20 років. Історія, яку він розповідав, була свідком наближення літака -смертника і разом із приятелем, який пробігав і перешкоджав кораблю, щоб споткнутися і впасти, а його друг встиг аж до протилежна рейка. Він сказав, що його друзя вбили, і він завжди вважав, що спотикання і падіння врятували йому життя. Тато завжди розцінював свій час на флоті та в Луїсвіллі як особливу честь. Він помер у 2014 році у віці 90 років.

    USS Dyke з втратою всіх рук? Яке ваше посилання на цей корабель? Я ніде не можу знайти на це посилання.

    У мого тата був дуже хороший друг (лейтенант Едвард “Deb ” O ’Connor з Сан -Франциско), який був убитий 6 січня 1945 р. Вони листувалися протягом усієї війни, і ми маємо ряд листів від лейтенанта О &# 8217Побачте свого тата, що якщо хтось із його родини зацікавиться, я можу отримати їм копії.

    мій тато був під час атаки на американському острові Луїсвілль, він був у машинному відділенні

    Я хотів би знати, як знайти його медалі.
    У мене є його журнал реєстрації.

    його звали Джессі Кортні

    Всім, хто цікавиться історією USS Louisville:

    Вітаю. Я досліджую цей корабель протягом двох років і опублікував розповідь про напад 5 січня 9145 року, який вам може бути корисним. У ній я виділяю Джеймса (Паппі) Блейлока, який у 45 років був найстаршим зареєстрованим чоловіком на борту. Ви можете почитати статтю про це у серпневому номері Sea Classics за серпень 2017 року або завантажити технічний звіт, який я розробив, з бібліотеки Національної лабораторії Лоуренса Лівермора (розмір 100 МБ):

    Нарешті, коротке відео новин було зроблено Ла-Вегасським телеканалом 8 I-Team, яке можна подивитися на Youtube

    Мій опис нападу 5 січня був розроблений за допомогою двох ветеранів, які були там, один, хто бачив, як це сталося з USS Portland (недалеко від портового кварталу Лу ’), інший - член екіпажу з Луїсвілля на ім'я Енріко Тротта. хороший друг Паппі Блейлок.

    Найголовніше, я радий повідомити, що велика частина Луїсвілля збереглася до наших днів на тестовому полігоні Невади, і завдяки цьому дослідженню вона зараз є частиною публічних турів, на які ви можете зареєструватися.

    Мій батько, Річард Прима, був аптекарем у Луїсвіллі з середини 1943 року, поки вони не поїхали на острів Маре на ремонт на початку 1945 року. Він допомагав доглядати за багатьма пораненими під час нападів на Камікадзе. Хоча він завжди говорив, що його час на «Леді Лу» чудовий, він завжди плакав, згадуючи такі погані дні, як цей. Він був особливо засмучений смертю адмірала Чендлера від опіків та його героїчними зусиллями по боротьбі з пожежами разом з рештою екіпажу. Що стосується запитань про місцезнаходження моряків, у записах ВМС можуть бути ці дані. Лейтенант Джон Стенцель, на жаль, був занесений до списку вбитих у книзі круїзів 1944 року/початку 45 року. У мене є відсканована копія статті, написаної журналістом Френком Клюкхоном, і я буду радий надіслати мені електронний лист на адресу [email protected]

    Ліза Бентон, я не маю нічого сказати вам про 6 січня. Мій батько, Аллен Вейджес, був вашим дідівським товаришем по стрілецькій зброї 20 мм на леді Лу до 4 січня. Того дня він виїхав з Луїсвілля до школи електрогідравліки у Вашингтоні, округ Колумбія. Інакше я, мабуть, не тут, щоб це написати. У 1951 році мій тато назвав мене на честь твого діда. :-)

    Томас Фуллер, Джек Стенцель був моїм дядьком. Його вбив японський льотчик, який врізався у корабель. Уявлення, зняте на плівці, було моментом його вбивства.Його поховали на морі. Його брат, мій дідусь, поставив своє ім’я на сімейній ділянці.

    Привіт: Я досліджую, чи можу я знайти будь-яку інформацію про свого дядька Рендалла Б Бріндла, який перебував на легкому крейсері USS Columbia C-56 під час Другої світової війни. S2C Navy Reserve. Я намагаюся з'ясувати, чи було коли -небудь знайдено його тіло, коли під час вторгнення на Лусон потрапив корабель USS Columbia. У Панч Боулі на Гаваях є пам’ятний пам’ятник. Не впевнений, чи поховано його тіло, тому що там зазначено, що він пропав безвісти. Будь -яка допомога була б дуже вдячна.

    Мій прадід Джеймс Блейлок був убитий 6 січня. Він був флотом, і я вважаю, що він був навідником. Мені сказали, що він врятував купу своїх товаришів, змусивши їх спуститися нижче, поки він тримався за рушницею. Я просто хотів би взагалі щось дізнатися про цю подію, в день його смерті. Дуже дякую!

    Під час особистого відвідування цвинтаря сьогодні я натрапив на могилу лейтенанта (Дж.Г.) на ім’я Джон Л. Стенцель з маркою USS Louisville. Ймовірно, він був чикаго, але я не міг нічого знайти про нього як про КІА, пораненого під час атаки камікадзе. Можливо, ви вкажете мені в правильному напрямку. З іншого боку, можливо, йому пощастило вижити, але дата смерті на маркері - 1945 р. Спасибі Томасу Фуллеру в Мокені, Іллінойс. Ветеран армії США

    Я дослідник, який вивчає Луїсвілль. Я не маю особистої інформації про вашого дядька, але я спілкуюся з двома ветеранами з Луїсвілля, які могли б його пам’ятати.
    Один з них - Ральф Хопкінс, який живе у Лос -Анджелесі, він був президентом асоціації випускників Луїсвілля, поки вона діяла.

    Хоча я не можу впевнено сказати, що я вважаю, що сумнівно, що ваш дядько був на борту, коли ці атаки були здійснені на Луїсвіллі. Дати були 5 та 6 січня 1945 р. Якщо він був призначений на корабель у 1945 р., То це було дуже ймовірно відразу після того, як вона повернулася на військово -морський двір острова Маре, щоб відновити бойові пошкодження, завдані Лусону. Коли вона прибула на острів Мер, на корабель було призначено Ральфа Хопкінса, а також безліч інших через численні жертви, які леді Лу зазнала в ці два доленосні дні.

    Я ’повторю спробу тут відповісти, якщо дізнаюся щось зі свого контакту.

    Здравствуйте,
    Мій дядько (Джеймс Роберт Уоллс) був призначений на корабель USS Louisville у 1945 році. Я хотів би знати, чи він був членом екіпажу під час нападу 6 січня 1945 року. Будь ласка, допоможіть, якщо це можливо.
    Дякую,
    Бренда Барнетт


    Laststandonzombieisland

    Тут, у LSOZI, ми збираємося щосереди вилітати, щоб подивитися на старі парові/дизельні флоти періоду 1859-1946 років, і щотижня проводитимемо описування іншого корабля. Ці кораблі мають власне життя, казку, яка іноді переносить їх у найдивніші місця. – Крістофер Егер

    Військовий корабель, середа, 20 квітня 2016 р.: Випробувальний майданчик Невади

    Тут ми бачимо Нортгемптон-класний важкий крейсер USS Louisville (CL/CA-28) на огляді Військово -морського флоту в Нью -Йоркській гавані 31 травня 1934 р. Якщо хочете, зверніть увагу USS Lexington (CV-2) у фоновому режимі. Блискуче новий крейсер “Treay ” опинився в гущі дуже неспортивної морської війни лише через сім років після цієї мирної сцени.

    Коли США завершили Першу світову війну, вони припинили виготовлення великих крейсерів більше десяти років, пересуваючись на судах, що діють у спадок, замовлених під час Великої війни та до неї. Тоді в 1928 році з'явився найважчий, але дуже сучасний двокорабельний вантажопідйомність 11500 тонн (повне завантаження) Пенсакола (CA-24) крейсери класу з їх озброєнням з 10 пристойних гармат 8 ″/55 (20,3 см) марки 9 (ті ж одиниці продовжуються Лексінгтон показано вище).

    Башти та гармати марки 9, призначені для корабля USS Louisville CA-28, будуються у Вашингтонському військово-морському дворі за допомогою навігаційних систем

    Однак з урахуванням меж Вашингтонського морського договору з'ясувалася необхідність скоротити конструкцію P-Cola і наступні шість, що призвело до 9200 тонн Нортгемптон‘s, де тільки 9 з 8 ″/55 та оздоблена задня броня були замовлені.

    Предмет нашого дослідження, CA-28, був закладений у морському дворі П'юджет-Саунд у Бремертоні, штат Вашингтон, на День Незалежності 1928 року, трохи більше ніж за рік до того, як аварія на фондовому ринку привела до раптової зупинки 20-х років. Таким чином, вона стала третім кораблем у списку ВМС, який носив це ім'я, причому першим був а Місто-класовий броня під час громадянської війни, а другий -військовий корабель Першої світової війни.

    USS LOUISVILLE (CA-28) Подарунок адмірала Г. Г. Боуена, 6/68 Каталожний номер: NH 65629

    ЛуїсвілльСправді, броня ‘s була настільки тонкою, що її спочатку класифікували як світло крейсер при введенні в експлуатацію 15 січня 1931 р. (CL-28), але через характер її озброєння через кілька місяців була перекваліфікована у важку.

    Вона мала щасливе мирне життя, проводила навчальні круїзи для середніх, відвідувала закордонні порти Карибського басейну, Африки, Латинської Америки та Тихого океану.

    USS Louisville отдає честь під час церемоній Дня пам’яті в Нью -Йорку, травень 1934 року

    Сфотографовано на початку 1930 -х років. Фотографія командування військово -морської історії та спадщини США. Номер каталогу: NH 51903

    USS LOUISVILLE (CA-28) Підпис: Фотографія з автографом у червні 1967 року адміралом Томасом К. Хартом, USN (Ret). Він використовував LOUISVILLE як свій флагман з 18 липня 1934 р. По 1 квітня 1935 р., Виконуючи обов’язки командира розвідувальних сил крейсерської дивізії 6. Опис: Номер каталогу: NH 51432

    Сестра класу Нортгемптон USS Chicago (CA-29) веде CruDiv5 на Кариби, Канальна зона, 4 травня 1934, проблема флоту 15. Нижче наведено USS Louisville (CA-28), USS Portland (CA-33) та USS Indianapolis (CA-35)

    У Буенос-Айресі, Аргентина, у 1940 році. Корабель-нота має 3-дюймові зенітні гармати 50 калібру. Опис: Надано Дональдом Робертсоном Номер каталогу: NH 92256.

    Її світ став бурхливим, коли у 1939 році вибухнула наступна світова війна, і вона почала збирати нове озброєння та готуватися до служби у ВМС світу, найбільшому збройному нейтралі#8217. Це включало біг до Південної Африки та збирання вантажу золота Його Величності та привезення до штатів. Вона прибула 22 січня 1941 р. До Нью -Йорка з 148 342 222,55 доларів британського золота, привезеного з Саймонстауна на депонування в американських банках.

    Коли Перл -Харбор змінив цілий нейтралітет, вона опинилася у водах біля Борнео, але, на щастя, не влучила у японський флот і приєдналася до TF 119 для кількох рейдів авіаносців, перш ніж плисти на Західне узбережжя, щоб змінити її озброєння оптом.

    Перегляд зроблено 10 листопада 1942 року на острові Мер, Каліфорнія. Кола вказують на зміни. Кораблі для мотоциклетних мостів 26 ″, зміна 20 -мм гармат 2 башточка. Примітка стиль лука 󈬌. ” Опис: Каталог#: 19-N-36771

    Біля військово-морського двору острова Мер, 11 листопада 1942 р. Опис: Каталог №: 19-N-36765

    Підготувавшись до нової війни без зобов’язань за договорами, вона відплила на північ до Арктичного регіону, де взяла бій до японських окупаційних військ на Алеутських островах. Вона обштукатувала Атту та Кіску своїми великими 8-дюймовими автомобілями та охороняла колони в Північному Пак.

    Пара виходить із затоки Кулак, Адак, Алеутські острови, призначена для операцій проти Атту, 25 квітня 1943 р. Фотографія дивиться в бік затоки підмітальних машин. Офіційна фотографія ВМС США, яка зараз знаходиться у колекціях Національного архіву. 80-G-72060

    Вигляд бомбардування в тумані, алеутці. Ймовірно, зроблено під час операції Attu, травень 1943 р. Опис: Номер каталогу: NH 92379

    USS Louisville (CA 28), що працює в Беринговому морі протягом травня 1943 р. За нею йде USS San Francisco (CA 38).

    Снаряди Атту, 11 травня 1943 р. Перегляд передових гармат 8 і#8243 у дії. Опис: Номер каталогу: NH 92382

    Далі прийшла служба під прапором контр -адмірала Дж. Б. Ольдендорфа та низка підтримки морської зброї на Маршальських островах

    Вторгнення Кваджалейнів, січень-лютий 1944 р. Підпис: Острів Намюр під час сильного бомбардування, безпосередньо перед початковими висадками, 1 лютого 1944 р. Блокхаус у нижньому центрі щойно отримав прямий удар із гармати 8 ″ USS LOUISVILLE, один із літаків якої зробив це фото. Опис: Номер каталогу: 80-G-218802

    Потім з'явилися Маріани, Палаус і далі на Філіппіни, де все вийшло з -під контролю. У рамках битви при протоці Сурігао Луїсвіль допоміг потопити японський лінкор Fusō і разом з USS Denver (CL-58) та USS Portland (CA-33) дощовий вогонь на японському крейсері "Договір"#8221 Могами.

    Перейшовши на підтримку операцій біля Лузона, Луїсвіль був уражений двома камікаде Yokosuka D4Y Suisei в затоці Лінгаєн, 6 січня 1945 року.

    Космічний корабель "Луїсвіль" (Каліфорнія 28) зазнав удару камікадзе в затоці Лінгаєн, Філіппінські острови, 6 січня 1945 року.

    Незважаючи на те, що їй вдалося зберегти працездатність, ушкодження, завдані подвійними ударами, вбили морського піхотинця та 42 моряків, включаючи RADM. Теодор Е. Чендлер. Вона відправляла на острів Маре для ремонту.

    Вигляд зруйнованого чотирикутного кріплення 40 мм та інших пошкоджень камікадзе біля мосту, отриманий у січні 1945 р. У затоці Лінгаєн. Знято на острові Маре, 7 лютого 1945 р. Опис: Номер каталогу: NH 92367

    Біля військово-морського двору острова Мейр, 7 квітня 1945 р. Примітка: якіри NEPANET (YTB-189) зліва. Опис: Номер каталогу: 19-N-83899

    Поспішаючи повернутися до флоту, вона приєдналася до TF 54 біля Окінави і незабаром опинилася під гарматним перекачуванням снарядів на позиції імператора.

    USS LOUISVILLE (CA-28) біля південного узбережжя Окінави, 30 травня 1945 р. Через кілька днів її вдарив камікадзе. Поряд знаходиться LCI-1090. Опис: Номер каталогу: 80-G-K-5827

    Ще один удар камікадзе 5 червня завдав меншої шкоди, ніж ті, що були всього за п'ять місяців до цього, але через тиждень вона знову поїхала на острів Марі для більшого ремонту. Після завершення ремонту вона знову вирушила до Японії у серпні, але до кінця конфлікту більше не бачила жодних дій. Закінчивши деякі післявоєнні окупаційні обов’язки та репатріацію, Луїсвілль було виведено з експлуатації 17 червня 1946 р. у Філадельфії.

    За свою службу вона заробила 13 бойових зірок.

    Після того, як вона пропрацювала на флоті нафталінів протягом 13 років, 14 вересня 1959 року вона була продана Нью -Йоркській корпорації Марлен Блуз за її вартість у металобрухті.

    Певним чином їй пощастило більше, ніж кільком її сестрам. Класний керівник Нортгемптон був потоплений у битві при Тассафаронзі, 30 листопада 1942 року, лише через кілька місяців Х'юстон (CA-30) потрапив у пастку, що була Зондською протокою.

    Битва при Зондській протоці, 28 лютого - 1 березня 1942 р. Картина Джона Гамільтона, що зображує сестру Луїсвілля та американський корабель Х'юстон (Каліфорнія 30) у її останній дії з японськими силами

    Так само, сестро Чикаго (CA-29) був втрачений у битві при острові Реннелл у 1943 році.

    З двох вцілілих, крім нашого героя, USS Augusta (CA-31) провела свою війну в Атлантиці та Мед, продана на металобрухт всього за кілька тижнів до цього Луїсвілль поки USS Chester (CA-27) вже була утилізована влітку 1959 р. і залишила Лакі Луї останнім у своєму класі у списку ВМС

    Її дзвін зберігається в Центрі військово -морської підтримки в Луїсвіллі, поки її ім'я зберігається з USS Louisville (SSN-724), а Лос -Анджелес-класовий підводний човен ядерної атаки, введений в експлуатацію в 1986 році і ввійшов додому в Перл -Харбор.

    Однак є ще один фрагмент старого крейсера, який спокійно сидить у високій пустелі, продовживши військову службу до 1950 -х років.

    Ви бачите, що одну з її башток Mark 9, без гармат, відправили на полігон Невади і використовували там кілька років.

    Метою вежі в ті дні, коли ядерні випробування проводилися на наземних вежах, було скорочення витрат шляхом ліквідації кількох станцій для вимірювання гамма -випромінювання ядерних вибухів, що вибухнули на різних місцях.

    Покійний Білл Мак -Мастер з Національної лабораторії Лоуренса Лівермора побачив спосіб створити єдину станцію, яка могла б повертати і направляти свої детектори на багато об'єктів. Він мав надлишкову баштову зброю ВМС, доставлену з верфі острова Маре в районі затоки.

    Башта була встановлена ​​так, ніби на борту корабля, і оснащена свинцевою оболонкою, яка могла бути спрямована точно на вершину 500-футової вежі за тисячу і більше ярдів, де вибух гамма-променів від ядерної детонації вказував би на її вибухівку врожайність.

    Башта була використана для діагностики трьох випробувань у 1957 році, усі вони були частиною операції «Plumbbob». Незабаром після цього башта була відсторонена, оскільки США та СРСР уклали угоди, які призвели до припинення випробувань в атмосфері.

    Не планується переміщення старої башти, яка, ймовірно, залишатиметься тихим нагадуванням про старий крейсер протягом наступних десятиліть.


    Водозміст: 9050 довгих тонн (9200 тонн) (стандарт)
    Довжина: 182,96 м оа
    569 футів (173 м) с
    Ширина: 20,14 м (66 футів 1 дюйм)
    Осадка: 16 футів 4 дюйма (4,98 м) (середнє значення)
    23 фути (7,0 м) (макс.)
    Встановлена ​​потужність:
    Котли 8 × White-Forster
    107 000 к.с. (80 000 кВт)
    Рушій:
    4 × парові турбіни Parsons, крейсерські механізми Curtis
    4 × гвинти
    Швидкість: 32,7 кн (37,6 миль/год 60,6 км/год)
    Діапазон: 10000 нм (12000 миль 19000 км) при 15 кн (17 миль/год 28 км/год)
    Місткість: 1500 коротких тонн (1400 т) мазуту
    Доповнення: 90 офіцерів 601 зараховано
    Озброєння: (як побудовано)
    Гармати калібру 9 × 8 дюймів (203 мм)/55 калібру (3 і#2153)
    Зенітні гармати калібру 4 × 5 дюймів (127 мм)/25 калібру
    2 × 3-фунтові пістолети-салюти 47 мм (1,9 дюйма)
    Торпедні апарати 6 × 21 дюймів (533 мм)
    (1945)
    Гармати калібру 9 × 8 дюймів (203 мм)/55 калібру (3 і#2153)
    Зенітні гармати калібру 8 × 5 дюймів (127 мм)/25 калібру
    2 × 3-фунтові пістолети-салюти 47 мм (1,9 дюйма)
    Торпедні апарати 6 × 21 дюймів (533 мм)
    7 × чотирикаліберні пістолети 40 мм (1,6 дюйма) Бофорс
    Гармати Ерлікон 28 × 20 мм (0,79 дюйма)
    Броня:
    Пояс: 76–95 мм (3–3 3⁄4 дюйма)
    Палуба: 1-25 дюймів (25-51 мм)
    Барбети: 1 1⁄2 дюйма (38 мм)
    Башточки: 3⁄4–2 1⁄2 дюйма (19–64 мм)
    Коніруюча вежа: 1 1⁄4 дюйма (32 мм)
    Літаки, що перевозяться: 4 × плаваючі літаки
    Авіаційні споруди: 2 × середні кораблі
    Якщо вам сподобалася ця колонка, будь ласка, подумайте про приєднання до Міжнародної організації морських досліджень (INRO), Publishers of Warship International

    Можливо, вони є одним з найкращих джерел морського вивчення, зображень та спілкування, які можна знайти http://www.warship.org/membership.htm

    Міжнародна організація військово-морських досліджень-це некомерційна корпорація, що займається заохоченням вивчення морських суден та їх історії, головним чином в епоху військових кораблів із заліза та сталі (близько 1860 р.). Його мета - надати інформацію та засоби контакту для тих, хто цікавиться військовими кораблями.

    Наближаючись до свого 50 -річчя, Warship International, написана книга INRO опублікувала сотні статей, більшість з яких унікальні за своїм розмахом та тематикою.


    Друга атака "Камікадзе" за два дні американського корабля "Луїсвіль"

    Броненосець ВМС США USS Pennsylvania (BB-38) перед посадкою веде USS Colorado (BB-45), USS Louisville (CA-28), USS Portland (CA-33) та USS Columbia (CL-56) до затоки Лінгаєн у Лузоні, Філіппіни, у січні 1945 року.

    Коли ВМС США розпочали бомбардування Лузона, ‘ посиливши оборону перед атакою амфібії, вони зіткнулися з японськими літаками -самогубцями та#8216Камікадзе ’ у все більш наполегливих атаках. Оскільки японські авіабази були в межах досяжності, а використання пілотів “Камікадзе” стало однією з їх основних тактик, американським кораблям довелося зіткнутися з безпрецедентним натиском, причому багато кораблів зазнавали декількох ударів.

    Американський корабель "Луїсвіль" зазнав удару 5 січня: одна людина загинула і 52 отримали поранення, включаючи капітана. Наступного дня на неї напали шість послідовних літаків, п'ять збили, але один пролетів:

    USS Louisville вражений камікадзе Yokosuka D4Y у битві при затоці Лінгаєн, 6 січня 1945 р.

    Джон Даффі був одним з людей на борту корабля USS Louisville, які мали справу з наслідками:

    Раптом корабель здригнувся, і я знав, що нас знову вразило. Я керував людьми 1 -ї дивізії і кричав. “Ми ’ нас ударили, нехай люди йдуть! "#8221 Я був першим чоловіком, що вийшов за двері башти, за ним пішли підполковник Фостер і лейтенант Хейстін, наш офіцер відділу, потім ще десяток чоловіків. Правий борт корабля горів від палуби вниз.

    Одне майже оголене тіло лежало приблизно за десять футів від башти, а його верхня частина голови відсутня. Нас вразив пілот Камікадзе. Він зробив прямий удар на палубі «Комунікації».

    Коли чоловіки виходили з вежі позаду мене, вони просто стояли в шоці. Вибухи все ще лунали з шаф з боєприпасами на місці катастрофи. Ми також могли побачити вогонь. Поранені чоловіки кричали про допомогу на палубі зв’язку над нами. Я наказав двом чоловікам гасити вогонь праворуч, нахилившись шлангом. Ця пожежа виникла з розриву авіаційної паливної труби, яка проходить по всій довжині виступу на зовнішній стороні корпусу корабля#8217. Ймовірно, ту паливну трубу вдарили кулеметні кулі з “Камікадзе” перед тим, як він урізався в нас.

    Незважаючи на те, що над нами не було легкого доступу, я наказав кільком чоловікам піднятися по борту перегородки (стіни) і допомогти постраждалим від сильних опіків, які стояли там, як зомбі. Я також наказав трьом чоловікам пролізти під вис вежі 1 і#8217, відкрити люк там і отримати додатковий пожежний рукав з офіцерського кварталу. Ці три накази отримали лише кілька секунд, і всі негайно відреагували, але коли вони підійшли до тіла мертвого японця, яке лежало прямо на шляху, це сповільнило їх.

    Я крикнув, “Карл Нефф, схопи його за ноги. ” Коли я схилився над тілом, я помітив, що все, що він мав,-це біла тканина, обмотана навколо паху. Потім я схопив його під руки і підняв. Коли я це зробив, його голова відкотилася назад, а мозок випав цілим шматочком на палубу, ніби він ніколи не був частиною його тіла. Я сказав Карлу, “Праворуч з ним. ” Тоді я негайно повернувся назад і зачерпнув його мозок обома руками і перекинув його збоку. Чоловікам, які не мали призначення, я крикнув, “ Візьміть скрубери і приберіть цей безлад. ”

    Джон Даффі був нагороджений індивідуальною похвалою за свої дії: “проявив видатну старанність, майстерність, хоробрість та кмітливість у боротьбі з пожежами та наданні допомоги пораненим. пілотів Камікадзе.

    Удар по Луїсвіллі був також помітний смертю контр -адміра Теодора Е. Чендлера, який командував лінкорами та крейсерами в затоці Лінгаєн.Він був сильно обпечений, коли його прапорний міст був охоплений полум’ям, але пізніше чекав у черзі на лікування з іншими чоловіками. Однак його легені обпеклися спалахом нафти, і він помер наступного дня.

    Космічний корабель "Колумбія" був атакований камікадзе біля затоки Лінгаєн, 6 січня 1945 року.

    Список кораблів, жертви яких сталися внаслідок ударів “Kamikaze ” у районі Філіппін протягом січня:

    USS Cowanesque (2 загиблих, 2 поранених)
    USS Dyke (потонув усіма руками)
    USS Ommaney Bay (6 вбитих, 65 поранених, 85 зниклих безвісти на момент повідомлення)
    USS Helm (6 поранених) USS Louisville (1 убитий, 75 поранених)
    USS Orca (4 поранені)
    HMAS Австралія (перший удар: 25 убитих, 30 поранених, другий удар: 14 загиблих, 26 поранених)
    USS Manila Bay (10 загиблих, 75 поранених)
    USS Walke (15 загиблих, 32 поранені)
    USS R.P. Leary (1 поранений)
    USS Newcomb (2 загиблих, 11 поранених)
    USS New Mexico (30 убитих, 87 поранених) USS Brooks (3 загиблих, 10 поранених)
    USS Minneapolis (2 поранених)
    USS California (41 загинуло, 155 поранено, 3 зникли безвісти на момент повідомлення)
    USS Southard (6 поранених)
    USS Columbia (перша атака: 20 загиблих, 35 поранених, друга атака: 17 вбитих, 8 поранених, 7 зниклих безвісти на момент подання доповіді)
    USS Louisville (28 вбитих, 6 поранених, 10 зниклих безвісти під час доповіді)
    USS Long (7 поранених)
    USS LST 918 (4 загиблих, 4 поранених)
    USS LST 912 (4 загиблих, 3 поранених)
    USS Callaway (30 загиблих, 20 поранених)
    USS Kitkun Bay (16 загиблих, 15 поранених)
    USS Mississippi (8 поранених)
    USS Leray Wilson (7 вбитих, 3 поранених, 3 зниклих безвісти на момент повідомлення)
    USS Dupage (35 убитих, 157 поранених)
    USS Gilligan (2 загиблих, 6 поранених)
    USS Bellknap (19 загиблих, 37 поранених)
    USS Dickerson (13 поранених)
    USS LST 778 (7 загиблих, 12 поранених)
    USS Zeilen (5 загиблих, 32 поранені, 3 зникли безвісти на момент повідомлення)
    USS Salamaua (10 убитих, 87 поранених, 5 зниклих безвісти)

    Звіт про дії, COM Luzon Attack Force, Lingayen.

    Літак -камікадзе вбиває Колумбію о 17:29.


    Подивіться відео: WT. USS Sumner DD-692 - Ship Review incl. 5 Min Guide feat. Drachinifel (Лютого 2023).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos